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广州大型桥梁拆除,拥有良好的口碑

专注于大型桥梁拆除,在进行桥梁拆除时,主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝;肋、波连接处裂缝;拱肋裂缝,大部分的问题在桥梁各孔拱肋均有横向裂缝,且多数为u形裂缝,多发生在拱顶前后大概10m范围内;横系梁裂缝。

在对旧桥的栏杆、挑臂等进行拆除的过程中,应注意不对保留的部分造成破坏。 施工过程中应注意大型施工机具尽量不要安置在旧桥上进行施工,若必须这样做时,应经验算通过后方可施工,施工时还应采取临时封闭交通等相应措施,确保施工安 全。 施工过程中应注意观察旧桥的沉降及裂缝开展情况,以便旧桥出现异常时可及时发现、及时处理。

(1)旧支座取出后,垫石顶面及箱梁底面,难免会有灰尘、碎石等杂物,若不进行清理,严重影响支座安装质量。同时箱梁底面原支座预埋钢板均存在不同程度的锈蚀,需利用机械或手工除锈防锈,以提高其耐久性。

(2)支座拆除后,采用水平尺检查垫石顶面是否水平、进一步确认支座垫石及楔块是否存在其他缺陷。如果存在缺陷,则采用结构修补胶逐层修补到位,顶面找平,待结构胶固化后,再次打磨找平。

考虑大桥主墩施工期船舶的安 全通行和施工安 全等因素,在施工期特设置一对黄色专用标,分别位于主墩上下游各100m,用于引导上下行船舶安 全行驶于桥区,并可有效地保护大桥主墩。 临时配布的助航标志和水上安 全监督管理及日常维护的设备、人员经费、船只的燃油消耗以及维护保养等费用,应按有关标准由桥梁业主与航道、海事主管理部门协商议定,并纳入大桥总概算。

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